看着油价一路的忽涨忽落就像坐过山车一样使人头昏目眩。这个月跌了一点点，下个月又涨了一点点，一年之后却暴涨50%以上。而且各地的油价涨落有异。在别的国家/地区，甚至是国内其他州和城市，油价可能就与您所在当地加油站的价格大相径庭。在普通人眼里，油价的涨落似乎没有什么规律和缘由。本文将深入探究影响汽油零售价格的一些因素，并使您了解自己掏的油钱实际上去向何方了。



	油价揭秘

美国人对汽油的需求永无止境，而且随着运动型多功能车（SUV）继续保持流行势头，汽油只会变得更为紧俏。只需看看普通道路和高速公路上的情景，您就可预见严重的汽油短缺几乎会导致整个国家陷于瘫痪。根据汽车及设备制造商协会（MEMA）的报告，美国人每年的汽车、轻型卡车和运动型多用途车总行驶里程约达4万亿公里，这相当于在地球到太阳之间往返28,000次。时至今日，人们驾车的总行驶里程几乎是1980年时（2.4万亿公里）的两倍。

菲利普斯石油公司供图
位于科罗拉多州科罗拉多泉的一个加油站。

历史汽油价格（基于通货膨胀因素有所调整）
年度	每升价格
1950	$0.50
1955	$0.49
1960	$0.47
1965	$0.44
1970	$0.42
1975	$0.47
1980	$0.68
1985	$0.50
1990	$0.40
1995	$0.34
2001	$0.44
2002	$0.34
2003	$0.40
2004	$0.47
2005	$0.60
2006	$0.80
资料来源：美国能源部

美国的平均石油消耗量为每天2,000万桶（bbl/d，数据来源于美国能源部）。其中，约 45% 用于机动车汽油。其余部分用于馏分燃料油、飞机燃料、残渣燃料以及其他燃油。每桶石油容量为159升，能够得到72至76升的汽油。所以在美国，每天约有67,284万升汽油被消耗掉。

通常夏季是汽油需求的高峰期，那时许多人都会外出度假。夏天的时候，一到阵亡将士纪念日和独立日这样的假日，游客剧增会使交通拥挤不堪。这种高峰需求通常转变成更高的汽油价格，尽管并非总是如此。例如，2001年4月和5月上旬油价暴涨31美分，达到每升45美分（现在看来，与今日之价格相比并不算贵），而2001年夏季油价实际是下落了。

2004年夏季旅游旺季结束之后油价继续上扬，原因有许多，包括几场飓风以及原油价格的上涨。2005年，卡特里娜飓风（以及原油价格大涨）使油价在9月5日达到每升81美分。油价在11和12月份略趋稳定，但现又呈现攀升势态，2007年5月，普通无铅汽油的平均价格为3.26美元。

当世界原油市场紧缩和存货减少时，油价通常上涨。稍后我们将讨论操控原油市场的幕后之手。此外，不断增长的需求可能超过炼油厂的生产力。春季，炼油厂进行维护工作，这可使汽油市场供应量收缩，炼油厂通常在五月底恢复到最高生产力。

当您向油箱加了20美元的汽油时，这笔钱将分成许多小部分，在若干家机构之间分配。汽油正像任何其他消费品一样：存在一条供应链，有若干组织会对产品的价格产生影响。有时媒体可能让您觉得汽油价格仅仅依据原油的价格来定，但实际上决定汽油零售价格的因素有很多。不管汽油变得多贵，所有这些机构都要分得自己的一杯羹。

让我们分析一下当您付钱购买汽油后这些钱去了哪里：

原油——汽油费中最大的一部分归原油供应商所有，到2007年4月为止，这部分约占50%。这由世界石油出口国家/地区决定，尤其是石油输出国组织 (OPEC)，下一节将对该组织进行详细介绍。这些国家/地区产出的原油量将决定每桶石油的价格。2004年，原油价格平均约每桶37美元（1桶=159.6升）（资料来源：美国能源部）。而且，卡特里娜飓风过后，一些地区的价格几乎是该价格的两倍。2007年5月，原油价格平均约每桶60美元（1桶=159.6升）。
有时候，即使市场上有大量原油，油价也会上涨，这取决于石油的种类。石油可分类为重油或轻油以及甜油（无硫油）或酸油（含硫油）（实际上没人尝过石油的味道，人们只不过就这样叫它）。轻油和甜油的提炼较为容易且成本较低，但其储量一直较低。全球重油和酸油的储量极大，但炼油厂（尤其是美国的炼油厂）必须投入巨额费用对设备整改才能进行提炼。
提炼成本——原油的提炼费用约占汽油价格的28%。要了解有关石油提炼的更多知识，请阅读如何进行石油精炼。

配送和销售——将原油运输到炼油厂，然后从炼油厂将汽油运到配送点，再运往加油站，运输的费用将加之于消费者身上。石油公司的品牌营销费用也会摊于售出汽油的成本中。这两方面因素加在一起约占汽油价格的8%。

税费——在美国，税费（包括联邦税收和地方税收）约占汽油总价格的14%。联邦消费税为每升4.8美分，州消费税平均为每升5.3美分。还可能有一些附加的州销售税以及地方和城市税，以及其他税种，包括石油检查费、地下油槽费和其他环境杂税等，情况可能会更糟，将会达到平均每升103.5美分。在欧洲，油价比美国高得多，这是因为对汽油的征税额度更高。例如，英国的油价高达每升1.6美元，其中78%用于缴税。

加油站加价——虽然上图中未表示出来，但毫无疑问您在加油站付的钱中有一部分归加油站所有，加油站使每升又贵了几美分。加油站加价没有固定标准，有些加油站只加几美分，而另一些加油站可能增加一角或更多。但是，个别州颁布了加价相关法令，禁止加油站的加价低于批发商发票金额的一定百分比。这些法令旨在防止小型的个体加油站被大型连锁加油站挤垮，因为后者可负担在一些选定的地点大幅度降价。

受多种原因影响，各州的油价也不尽相同。税费可能是造成全国各地油价不同的最主要因素；另外，地方各加油站之间的竞争可引发油价下降；与炼油厂的距离远近也可影响油价，如离墨西哥湾（许多炼油厂位于此地）越近的加油站油价越低，因为运输成本相对较低。还有一些地区因素可能影响油价。

全球性事件、战争和天气也可致使油价上涨。从石油开采之初到提炼，再到最后加入您的汽车油箱，影响这一过程中任意环节的任何因素都会导致油价发生变化。产油国家/地区内的军事冲突会对石油公司开采和运输原油带来极大麻烦；飓风会给海上钻井平台、沿海炼油厂和进出油轮的航运港造成不同程度的损害。如果油轮沉没或发生损坏，或者将石油泄漏到海中，也会对市场产生重大影响。