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【钢丝轮胎修补】钢丝轮胎修补工具 钢丝轮胎修补方法介绍→MAIGOO知识

来源:admin     热度:11      时间:2020-07-12 22:43:47

  隐患:无论伤口多大,胎的顶端是十几层密集的钢丝相互交叉的,扎透说明钢丝已断,不要存在侥幸心理,看似一个微小的孔,在承受巨大气压和货物的重量后,孔会变大,断裂处钢丝会膨胀,后果可想而知。

  处理方法:必须火补,伤口较小的,补后还能承载,伤口较大的不建议火补,钢丝结构已经损坏。

  隐患:轮胎的侧面是相对较薄散热的地方,也是受力比较大的。有被扎的地方会很明显的表现出来,看到“抽丝”现象,出现这样的情况不容忽视,立刻火补。

  处理办法:扎破的面积如果较大,伤口超过3cm建议不要火补,使用在车上也是一种危害。

  隐患:轮胎里侧出现钢丝屑也是被扎引起,往往不容易被发现,胎面被利器扎破而没有扎透,长时间碾压,周而复始,断钢丝会经过橡胶层被碾压到内部,出现在内胎壁上,扎破内胎。

  处理办法:如果只是轻微的露出一点钢丝,可以用废旧轮胎垫在里侧,保护内胎。钢丝出现较长,不要再使用,只会损坏内胎。

  隐患:遇到这样的情况不多见,因厂家使用劣质胶胶质过硬引起延续开裂,这样情况是没办法火补,正常来说属于质量问题。但是厂家又不给更换,不属于三包范围内,好好轮胎就这样坏掉,很是可惜。

  处理办法:修补的办法只能翻新换顶,这就面临技术问题,小的厂家技术达不到,为安全着想也不建议翻新。

  轮胎破损露出钢丝的卡友要注意,轮胎经常接触水、泥土、时间久了钢丝会锈蚀,失去韧性。如果不及时修补,伤口恶化如癌细胞扩散一样愈演愈烈,等到晚期无可治愈,将面临报废。修补办法做早期预防,发现伤口把伤口清理干净,烫上一层胶保护钢丝。一条轮胎几千块,花上几十块的修补费,不仅给您节省轮胎,还节省了费用,在货运行情萧条的情况下,能为您多跑一趟那可是利润,花小钱省大钱。

  火补就是在有伤口的地方,用帘子布(带钢丝的的垫子)和胎面胶经专用模具加热高温,烫上一层垫子,烫上的钢丝垫和轮胎的胶质融为一体,起到承载压力的作用。一但火补,再好的轮胎,在使用寿命上已经折损过半。轮胎在加热的过程中,受到模具面积的影响的胎面,会导致橡胶老化,与钢丝离骨脱层,所以说出现轮胎不经用,很快报废的情况。

  要点:在火补钢丝胎时,避免两次火补。轮胎被扎一次钢丝已经断了,如果再次被扎,那么一整段的钢丝则变为两段。补后继续行驶,在高速行驶状态下,钢丝一直在做运动,遇到坑洼的路面,胎面很容易产生扭曲变形。这样的轮胎,就像一颗定时炸弹,随时会爆裂。任何有隐患的轮胎,建议大家不要使用,及早的更换。

  总结:轮胎的工作环境相对来说比较恶劣,路面凹凸不平,受力不均匀,有伤口的地方就会吃不消,花钱火补能多用一些时日。火补的轮胎因质量下降,会影响行车安全,禁止在转向轮使用,避免发生不必要的安全隐患。

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