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轻卡和微卡有啥区别 并轨才是发展方向

来源:admin     热度:4      时间:2020-07-01 07:41:41

  轻卡和微卡有啥区别 并轨才是发展方向

  卡车在城市化建设、经济发展过程中发挥了很重要的作用,当然了卡车类型多样化,其中轻卡和微卡比较常见,很多人有疑问了,轻卡和微卡有啥区别?下面便带来相关介绍,各有优缺点,其两者并轨才是发展方向。...

  卡车在城市化建设、经济发展过程中发挥了很重要的作用,当然了卡车类型多样化,其中轻卡和微卡比较常见,很多人有疑问了,轻卡和微卡有啥区别?下面便带来相关介绍,各有优缺点,其两者并轨才是发展方向。

  轻卡和微卡有啥区别?并轨才是发展方向:

  我国汽车标准GB3730.1-88规定,1.8吨(含)以下为微卡,1.8至6吨(含)为轻卡。但现在二者在无论是在产品结构功能上还是“块头大小”和“力气高低”上都已难分高下。轻型卡车在向大向小两头发展;微型卡车在向大向柴油动力和专用车发展。

  因此,当下传统对微卡产品的定义早已跟不上社会经济与行业发展,甚至成为障碍。如目前市场上的一些大型微卡,发动机排量为2.0L-3.0L,功率从96马力至150马力,有的轴距达到近5000mm,货箱尺寸达到6500x2250x520(mm)左右,4X2驱动形式,核定较大载重量高达近12吨,与中型卡车无疑。

  如果也将这类非常受市场追捧和畅销的车型也归类于微型卡车,并享受微型卡车在购置和使用阶段所有的一切优惠政策,显然是对遵纪守法的大多数微卡生产车企的不公正和不公平。不过在中国当今社会“有钱能使鬼推磨”,只要奉上白花花的银子,明明是一条牛,但“出身证”上可以写上是一只猫或狗,挂羊头卖猪肉,中国人已经习以为常了,否则按正规套路行事还被认为是异常。

  小轻卡顾名思义就是介于轻卡和微卡之间的一种车型,它的“三围”比传统轻卡还小,比传统微卡略大。它的升功率也是介于二者之间,故业内称之为“小轻卡大微卡”。这类车型非常切合中国的城乡国情,特别是随着城市化进程的加快,大中小型城市以及城市与城市相隔较近的中短途物流配送。

  它的绝对经济性一是比轻卡和微卡高,二是方便更加快捷,小卡价格相对较廉价便宜、质量轻占地面积小、机动灵活,适合中短途少量货运和客运“门对门”运输的需要,老百姓不仅买得起而且还用得起。

  此外,用它改装的各种专用车、特种车在许多城市也非常流行,它的一些特有的多功能性与经济实用性是其他车型无法替代的,是轻卡与大型微卡市场激烈竞争下的产物,在二、三线市场非常受欢迎,并成为低端轻卡的有力竞争和替代产品,将可能成为未来发展潜力较大的一类车型。

  小轻卡是介于轻卡与微卡之间的一款嬗变衍生的新车型,既有微卡小巧灵活的“三围”身材,又有比微卡要大得多的动力可以拉更多的货物。此外,在售价上也可与大微卡和轻卡一拚的同时,它还可以在其底盘上进行改装专用车。因此,其功能决定了轻卡微货无论是在农村或大、中、小城市中的物流配送和其他城市型专用车的特种作用需求,尤其是对城市小型物流用车市场具有黑马效能的潜质。

  轻卡和微卡有啥区别?轻卡和微卡竞争日趋剧烈,很多顾客在挑选的时候,都不知道该选择什么车型好,小轻卡的出现,刚好惠及了两者的有点,为顾客带来了更好的卡车选择,也顺应了社会的发展,对于汽车销售商而言,不妨少进轻卡和微卡,多近一些小轻卡产品。

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